メーカー別相違点
・パンタグラフ周辺の配管押え形状
　日車：配管用穴なし、東急：配管用穴あり（パンタグラフ搭載車と同じ物）
・スポット溶接点の違い
・乗務員室扉内側のバランサーカバー形状
　日車：半円状、東急：長方形
・車内形式板（運転台）
　日車：シルク印刷、東急：裏彫

新製後変更点
・ＴＮＳ本設置
・シルバーシート優先席化、各車両への増設
以上２次車導入以降

・スカートアイボリーカラー化
・車内車椅子スペース表示ステッカーをプレートに変更
以上３次車導入以降

・側面ＬＥＤ行き先表示器の字体改良（明朝体→ゴシック体）
・車両連結面間転落防止用外幌取り付け
・上記に伴い連結面雨とい形状変更
・ドア上広告枠一部サイズ変更
以上５次車導入以降

・パンタグラフの擦り板変更
以上６次車導入以降

・貫通路引き戸のドアロックの一部撤去（１次車）
・枕木方向につり革新設
・種別１０コマ目に各停表示追加
・ドア上に車内案内表示器、ドア開閉チャイム設置

・車掌台上に車内案内表示器用受信アンテナ取り付け

・シートモケット色変更（同柄濃色化）
・優先席各車２箇所に増設
・運転台サンバイザーをロールブラインドに変更
・前面貫通扉窓に遮光フィルム貼り付け

・ドア番号シール貼り付け

２次車以降変更点
・貫通路引き戸窓を縦方向拡大
・貫通路引き戸のドアストッパーを廃止
・車椅子スペースの消火器取り付け位置の変更
・乗務員室背面窓のアルミサッシの形状変更
・車外スピーカーのゴムパッキン支持を改良
・日本車輌製造銘板西暦表記化
・８００８編成の側面表示器をＬＥＤ化

３次車以降変更点
・スカート形状変更・拡大
・側面行き先表示器をＬＥＤ化
・８０１３編成のスカートをアイボリー塗色化

４次車以降変更点
・車椅子スペース位置変更（８１６４号車）
・車掌台に列番設定器準備工事
・網棚形状の変更

８０２０系変更点
・新形式サハ車登場
・自動連解装置未設置
・上記に伴うスカート形状の変更
・パンタグラフ搭載車両の変更（８１５０→８０５０）
・Ｍ２車重量変更
・貫通路引き戸窓を透明ガラスに変更（８０２３編成以降）
・前面行き先表示器もＬＥＤ化（入線後改造）
・８１２５号車シングルアームパンタグラフ（ＰＴ８１１０）試験中

５次車以降変更点
・車号プレート、ＫＥＩＯプレートをゴムパッキン支持で補強
・ＰＬ法施行等に伴って床下機器の表示大型化・注意書きの追加
・車両連結面間転落防止用外幌取り付け（帯シール貼り付け済み）
・上記に伴い連結面雨とい形状変更

６次車以降変更点
・パンタグラフ擦り板変更
・東急車輛製のパンタグラフ搭載準備車の配線準備済みで出場
・パンタグラフに上昇検知装置設置（８０２８編成のみ）

７次車以降変更点
・ＳＩＶを東芝製の新形式のものに変更
・車内号車札固定式化
・日本車輌製造銘板デザイン変更
・東洋電機製部品のメーカー銘板デザイン変更

８次車以降変更点
・ボルスタレス台車搭載（ＴＳ１０１７（Ｍ）／ＴＳ１０１８（Ｔ））
・カラーＴＮＳ搭載